“引擎保”产品介绍
“引擎保”是我公司近年来研发出的最新一代的发动机边界润滑剂，获国家产品专利，并通过国家级权威机构—机械工业油品检验评定中心检测和出具检测报告。
“引擎保”技术研发主要基于以下原因。
节能：由于汽车拥有者越来越多，用于汽车的能源日益增大，一方面，合理使用能源，减少能源的耗费，以延长能源对人类的供给周期。另一方面，日益高昂的能源费用支出也让为数不少的有车一族不堪重负。
减排：在环保呼声日高的今天，如何减少各类排放对空气的污染已迫在眉捷，在人口密集的城市，汽车尾气排碳量已占空气污染源的40%。减排问题不解决，势必贻害子孙后代……
为达到“节能”和“减排”的最佳效果，我们针对选择汽油和润滑油为载体的两种研究方向作技术比较，最后选择以润滑油为载体的研究方案，原因是：汽油的燃烧率已达到95%，在剩余的5%下功夫价值有限。而来自国际能源专家的研究指出：全球能源30%的损耗源于机械摩擦，减少机械摩擦则有30%的节能空间。
“引擎保”就是以减少机械摩擦和磨损达到“节能”和“减排”目的的，其原理是采取最先进的抗高温裂解技术，和应用在航天科技方面抗高温材料、环保领先的抗氧化抗酸碱材料，并利用油中磨损颗粒变成润滑颗粒，以润滑油作为载体在凹凸不平的金属表面形成一个磁护共晶复合平滑膜，磁护共晶因子使金属表面由滑动摩擦变成滚动摩擦，从而降低了摩擦力及对机械金属表面作直接保护。该技术的独特因子，会在发动机启动瞬间形成吸附在发动机内部表面上的滚动保护油膜。
引擎保技术是根据机械摩擦的磨损状态及磨损原因：即机械在运转时，阻力和磨损（尤其在高压、高速及不稳定状态下）大部分是发生在边界，而且是瞬时、超负荷时产生的，另外80%的机械磨损是在干启动时。引擎保的独特抗高温分子能有效避免和解决上述现象对发动机的损害，保护引擎良好的工作状态。从而达到节省能源减少排放的有效目的，并且延长机油及发动机寿命。
“引擎保”是极少数通过机械工业油品检测中心检测认定的润滑油添加剂。尾气排碳量的检测数据减少50%-60%（见检测报告）。多种车辆路试节能10%-15%，由于引擎保的“节能”、“减排”是基于加强机械运动中的润滑度，减少机械摩擦达到大幅度降低机械的磨损，达到“标本并治”所以不会造成引擎的任何伤害，反而让引擎这颗汽车的“心脏”更健康，更长寿。
此外，“引擎保”即使遇明火也不会燃烧，在运输和储存过程中都很安全，同时“引擎保”因“氢点低”，在严寒的北方天气，添加到防冻机油中点火更迅速，更轻爽。
